Как проверить уровень масла в коробке передач сенс

Замена масла в КПП

Пробег подбирается к 6 тыс. Дошла очередь сменить масло в КПП. Понятно, в идеале давно надо было, но все никак не мог выделить свободную копейку. И вот свершилось. В пятницу, после работы заехал в автомагазин, купил масло(естественно ХАДО, 75W-90, синтетику, проверенный вариант на двух предидущих автомобилях) и ревитализант для КПП. Раздумий по-поводу выбора масла у меня небыло. Лучше ХАДО, может быть только ХАДО, тем более для КПП МеМза.

Утром в субботу проснулся, на дворе дождь… Боевой настрой менять масло пропал…, т.к. гараж то у меня есть, но яма в нем отсутсвует…, и ввиду того, что гараж, он же и склад и еще много чего…, короче, автомобиль в него заезжает чуть ли не боком, и места для ремонта нет. По-этому обслуживание всех моих нынешних и предидущих авто происходит на улице возле гаража. Однако взвесив все за и против, зарядившись пивком, все таки было принято решение менять масло.
Теперь по сути: поддомкратив авто, было снято переднее левое колесо, для удобства работы подготовлено «спальнное место» (сыро, земля мокрая), подготовлена емкость для сбора отработанного масла и направляющий желоб непосредственно для его слива(далее об этом подробнее).
Вот так это выглядело до

И понеслась: предварительно согнутый из оцинковки направляющий желоб для слива масла я вставил между картером КПП и защитой моторного отсека, направив его в емкость. ЗАЩИТУ СНИМАТЬ НЕ НАДО! как все пишут. Нет, можно и снять, но зачем делать лишнюю работу, тем более, если нет ямы…
Откручиваем верхнюю заливную пробку, видим, что масла в КПП много, на автозазе не поскупились, залили как положено, «выше крыши»

С первыми потеками масла я сделал вывод, что масло меняю не зря. Чернющее потекло…

Уровень упал, откручиваем сливную пробку. На домкрате я опустил машину как можно ниже, чтобы уклон получился в сторону сливной горловины и наконец настало время пить пово!
Масло стекало около 3-х часов. Я дождался пока даже капать перестало. Тем временем уничтожая пиво, в очередной раз изучал свой новый автомобиль. Наткнулся на такую деталь… В далеком 2005г. я был счастливым влалельцем автомобиля Славута, который имел такую жк КПП, как и у моего Сеньки, так вот, меняя масло в Славуте, помню, что утлотнительные колечки на пробках были медные. Спустя 8 лет МеМз обнищал…

Мелочь, а обидно…
Вот так выглядел процесс слития масла

Далее, между пивом, были подготовлены приспособы для заливки масла

И так масло слито. Вот что мы имеем:

Масло черное, больше на нигрол похоже, присутствуют металлические включения. И вот вопрос, если по-поводу включений все ясно, проходил процесс октатки КПП, но масло… не ужели за не полных 6тыс пробега оно могло так потемнеть? Что за дерьмо они туда льют?, гады…
Дальше все в обратной последовательности: поддомкрачивам машину так, чтобы влезло больше масла, т.е. домкрат поднимю до конца. Закручиваем сливное отверствие. В заливное вставлянм шланг с воронкой, и понеслась

Процесс заливки масла длился около часа ввиду тонкого сечения заливной шланги. Вошло чуть больше 2-х литров. Из опыта знаю, что маловато, ввиду особенностей КПП МеМза. Было принято решение доливать еще серез сапун.
Клюлем на 12,5!, подчеркиваю, 12 не налазит, 13 проворачивается…(пришлось испортить новый ключ на 12, распилив натфилем зев), выкручиваем сапун. Находится сверху КПП, со стороны рулевой рейки. Так выглядит сапун.

Место, где находится сапун, сфоткать не получилось…
Через отверствие сапуна влезло еще грамм 400, примерно.
В завершение процесса заливки в заливную горловину внесен шприц ревитализанта.
Масло залито, сапун вкручен, колесо смонтировано, Я СЧАСТЛИВ!
Очень хотелось опробывать в ходу результаты проделанной работы, но выптиое колличество пива не позволяло…

Одометр сфоткал для памяти.
Про процес замены, собственно все.
Теперь об итогах: на момент заполнения бортового журнала после замены масла я проехал 150км. Ощущения чувства поной удовлетворенности! Передачи переключаются мягко, ДАЖЕ ВТОРАЯ!, коробка стала работать тише, намного тише!, при торможении двигателем, О ЧУДО, пропал эффект «разгоняющейся электрички»(уж очень сильно этот звук напоминал электричку).
Я ДОВОЛЕН! ХАДО РУЛИТ!

ЗАЗ Sens 2013, двигатель бензиновый 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

ЗАЗ Сенс, 2007

ЗАЗ Сенс, 2009

ЗАЗ Сенс, 2008

ЗАЗ Сенс, 2007

Комментарии 47

На заводе заливали ТАД 17.
Хадо лукавит. Специализации под ТРИ допуска по GL никто не производит. На данный момент некоторые производители стали указывать допуск 4+, либо 4/5 ввиду изменения пакета присадок с меньшим содержанием фосфор/сера но добавлением других ингредиентов по антизадиру. Потому так.
В банках Хадо — масло голландского производителя Eurol с завода Де Олеброн, Нидерланды. По факту — Wolf/Kron oil w80.
Хадо и здесь слукавил по вязкости.
Хадо не производитель и никогда им не был.
Ревитализант — миф. Подобные технологии были известны ещё со времён ВОВ. Керамика, медь, молибден. .Разработали и применяли точечно немцы, позже американцы обкатывали на военной технике во Вьетнаме в частности — молибден, по некоторой инфе (присадка на основе керамики — СССР в Афганистане.
Назначение — снижение вероятности перегрева двигателя, попросту снижение трения в тяжёлых условиях.
Все технологии оказались не пригодными для длительной эксплуатации (требования по увеличенным интервалам смены масла и современных двигателей: молибден, к примеру, при окислении активно разрушает детали двигателя, способствует калильному зажиганию и детонации. В двигатели типа FSI, TSI и их японские аналоги GDI масла с молибденом не используются)
Работают ли Хадо присадки? Частично. .да так стоят, что проще сменить масло, в коем уже есть необходимый пакет

3 литра масла влазит?

Дима у меня шум в кпп пробег 21 000 как думаешь поможет масло хадо 75w90 или нет отпишысь пожалуйста

Как заменить масло в КПП Дэу Сенс. Проверка уровня

На автомобилях Daewoo Sens с двигателями МеМЗ 307 и МеМЗ 317 1,3 и 1,4 л установлена отечественная мелитопольская коробка передач. Она показала себя довольно надежной и неприхотливой, но чувствительной к уровню масла.

Замечено, что если использовать дешевые масла, и не следить за уровнем, коробка на Дэу Сенс начинает подвывать.
Также может плохо включаться вторая или третья передача по этой же причине. Чтобы продлить ресурс КПП ЗАЗ Сенс, необходимо следить за уровнем масла и регулярно его менять.

Сколько масла в КПП Дэу Сенс, когда менять

Коробка передач Сенс идентична по конструкции агрегату, который устанавливался на Таврию и Славуту, поэтому никаких подвохов от нее ждать не приходится.

Кардинальные отличия коробок только в передаточных числах и механизме переключения передач. Все запчасти Сенс на механизм переключения передач полностью взяты от старшего по званию Ланоса.

Заводская емкость коробки передач независимо от объема двигателя — 2,45 л.

Этот объем соответствует геометрическому центру отверстия сальника внутреннего ШРУСа и нижней кромке контрольно-заливного отверстия.

Замена масла проводится на пробеге не более 30 000 км , а проверку уровня желательно проводить каждых 10 000 пробега .

Кроме этого, необходимо уделять внимание состоянию сальников приводов. При первых признаках появления потеков в районе полуосей, сальники заменяют новыми.

Кроме этого, может потечь сальник первичного вала КПП, об этом расскажут потеки в нижней части картера, но течет он крайне редко и свободно выдерживает более 150 тысяч пробега.

Как промыть КПП Сенс и нужно ли это

Если масло долго не менялось, коробку можно промыть . Для этого в картер заливают 2,5 л недорогого моторного масла , прогревают двигатель на небольшой скорости и без сильных нагрузок проезжают несколько километров или на холостых оборотах крутят КПП на 5-й передаче при вывешенном колесе , после чего промывочное масло сливают. В качестве промывки можно использовать 2,5 л солярки.

Какое масло заливать в КПП Сенс

Завод рекомендует использовать трансмиссионные масла, которые соответствуют допускам по API GL-4 с вязкостью 75w-90 или 80w-85 .

Крайне не рекомендуется заливать масла универсального применения или классом выше/ниже, GL-5, например.

Подходит любое полусинтетической масло того производителя, которому мы доверяем.

Замена масла в КПП Сенс и проверка уровня

Чтобы проверить уровень масла в КПП Сенс, достаточно иметь квадратный вороток на 8 мм или трещотку с подобной насадкой.

Пробка слива масла КПП контрольного отверстия находится на картере коробки с левой стороны в районе привода ближе к моторному щитку.

Уровень масла в КПП Дэу Сенс проверяется так:

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, эстакаду или подъемник.
Тщательно очищаем коробку от грязи в зоне контрольного отверстия.
Выкручиваем пробку масляного поддона.
Нормальный уровень масла перекрывает отверстие , поэтому при выкручивании пробки оно должно вытекать. В крайнем случае, уровень должен доходить до нижней кромки резьбы отверстия.

Если уровень недостаточный, доливаем масло с помощью заправочного шприца или воронки со шлангом подходящего диаметра.

Если масло темное и грязное , его необходимо заменить .

Для замены нам пригодится тот же четырехгранный вороток, ветошь, емкость для слива отработки (подойдет разрезанная пополам вдоль канистра), заливной шприц или воронка со шлангом длиной около метра. А также 2,5 литра нового трансмиссионного масла.

Промывка КПП необходима только в тех случаях, когда масло, которое было залито, неизвестного происхождения, слишком грязное или с явными следами продуктов износа КПП — стружкой, сгустками, грязью.

Меняем масло на прогретой коробке, желательно сразу после поездки. Этим самым мы обеспечим полный слив отработки, поскольку горячее масло менее вязкое.

Чтобы слить максимальное количество масла, желательно поддомкратить правую сторону автомобиля.

Для слива масла из КПП снимать защиту двигателя не обязательно. Можно под сливное отверстие подставить кусок жести (пластика), чтобы масло не испачкало защиту или поддон.

При выкрученной пробке контрольного отверстия срываем сливную пробку, подставив под нее емкость.

Теперь ждем полного слива отработки. Желательно дождаться, пока масло совсем перестанет течь из отверстия.

После слива тщательно протираем картер КПП, но пробку закручивать не спешим.

Обращаем внимание на уплотнительное кольцо сливной пробки. Оно может быть выполнено из твердой резины или меди.

Если кольцо обжато и потеряло способность к уплотнению, лучше купить новое. То же относится и к пробке — если резьба в норме, а грани на фланце не слизаны, оставляем старую пробку. Закручиваем ее плотно, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу.

Заливать масло можно двумя методами:

Через сапун. Он находится в верхней части коробки передач под рулевой рейкой.

Чтобы его выкрутить, необходимо иметь ключ на 12,5 мм, рожковый.

Выкрутив сапун, вставляем в отверстие шланг соответствующего диаметра и заливаем 2,45 л масла через воронку, надетую на шланг.

Заливаем до тех пор, пока масло не польется через контрольное отверстие, или точно согласно объему.
Через контрольное отверстие . Принцип тот же, но перед заливкой нужно опустить правую сторону, если мы ее поднимали для слива.

Заливать можно также через воронку со шлангом, можно заправочным шприцем. Если нет возможности точно контролировать залитый объем, желательно приподнять левую сторону машины, чтобы масла поместилось больше.

После заправки маслом КПП закручиваем контрольное отверстие плотно, также проверив состояние пробки, закручиваем сапун.

Очень важно не перелить масла, чтобы конечный объем не превышал 2,5 л.

В противном случае смазку выдавит через сальники приводов и первичного вала, а это может кончиться заменой сцепления, всех сальников и демонтажем коробки передач.

Замена масла в коробке Ланос. проверка уровня масла КПП

Компактный, переднеприводной с поперечным расположением силового агрегата автомобиль Daewoo Lanos стал настолько популярным в Украине, что даже получил прозвище «народный автомобиль».

И это не удивительно, поскольку кроме ряда других стран эту модель, разработки известной южнокорейской автокомпании, собирали также и в нашей стране.

Помимо этого, автомобиль понравился отечественному автолюбителю потому, что при вполне приличном европейском уровне качества и дизайна кузова, его предлагали за вполне доступную цену.

Дэу Ланос выпускался в нескольких вариантах и с разными двигателями, но во всех комплектациях вместе с двигателями различной ёмкости предлагался только один вид трансмиссии – механическая коробка переключения передач.

А что такое вообще механическая КПП. Это по сути редуктор, состоящий из набора шестерен и отдельных в алов.

И всё. Никакой гидравлики или электроники.

А поэтому такой механизм для нормальной и долговечной работы требует постоянного наличия хорошей смазки.

При этом, всегда в достаточном количестве.

Меняем самостоятельно масло и проверяем уровень его в коробке передач на Daewoo Lanos

Эта статья расскажет вам о том, как можно самому проверить уровень и заменить масло в КПП автомобиля Дэу Ланос.

Прежде всего, нужно отметить, что конструкция МКПП, что установлена на автомобиле Дэу Ланос изначально не предусматривает замены масла в ней.
Но, как бы там ни было, а сделать это нужно всё равно.
Мало того, слить масло ещё можно, а вот как залить его – это уже проблема.
Поэтому, откручиваем накидным ключом сливную пробку.

Затем с помощью шестигранника выкручиваем вторую сливную пробку.

Предварительно, конечно, нужно подставить какую-нибудь ёмкость для сбора масла.
Таким образом масло можно слить, а теперь вопрос, каким образом залить в коробку новое.
Дело в том, что сливная, она же и заливная, пробка находится в таком месте, что туда невозможно вставить ни одну ёмкость.

Просто там очень мало свободного места.
Вполне возможно, что если хорошенько подумать, то можно придумать какой-то способ с использованием шланга или лейки.
Мы не спорим с этим. Но, просто так, без этого ничего сделать не получится.
В общем, нам деваться всё равно некуда и поэтому мы и решили немного поэкспериментировать.
Для этого взяли кусок обыкновенного огородного шланга длинной чуть более 1 метра.

Дальше нам потребуется большая воронка или же обыкновенная пластиковая бутылка.
Мы решили воспользоваться именно бутылкой.

После этого при помощи изоляционной или монтажной ленты соединяем наш шланг с горловиной бутылки.

Бутылка, конечно, пустая, но вы представьте себе, что она с маслом и поэтому второй конец шланга согните и туго перевяжите проволокой.

Это необходимо для того, чтобы предотвратить вытекание воображаемого масла.
Дальше нужно бутылку оставить в верхней части моторного отсека, а свободный конец шланга опустить вниз под автомобиль Дэу Ланос.

При этом, нужно шланг опустить так, чтобы он свисал свободно и нигде не пережимался.
А дальше подводим свободный конец шланга к заливной горловине МКПП, развязываем его и, если бы в бутылке было масло, то можно было бы его без особых проблем заливать в коробку.

Вы должны понимать, что соединять бутылку со шлангом на самом деле нужно будет не пустую, как у нас, а с маслом.
Тут ещё нужно знать один нюанс.
Все мы знаем, что масло по своей консистенции густоватая жидкость и в связи с этим будет слабо протекать по шланге.
Поэтому в донышке бутылки с помощью шила или другого приспособления делаем маленькое отверстие.
После этого, когда вам нужно ускорить процесс протекания масла, вы просто пальцем руки закрываете это отверстие. А саму бутылку одновременно несколько сжимаете двумя другими пальцами.

Вот такой нехитрый способ можно использовать для замены масла в коробке.
Также, если вам нужно узнать, достаточно ли масла в МКПП, вам нужно будет выкрутить эту заливную пробку и посмотреть на последующую реакцию.
Если вытекает масло, значит там превышение уровня.
Если же только пару капель упало, значит масло залито по уровню.
В том случае, когда после откручивания пробки ничего не течёт, то можно попытаться спичкой или чем-то ещё через эту горловину узнать, сколько его там есть на самом деле.
Это нужно для того, чтобы знать сколько нужно доливать, потому как однозначно, что масла в коробке недостаточно.
Ну, вот в принципе и всё.
Можете взять наш метод на вооружение при замене масла в коробке Дэу Ланос.

Как проверить уровень масла в коробке передач сенс

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Читатель

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 30.9.2008
Заходил: 24.7.2012
Авто: m
Комплектация: SX
Год выпуска:
Из:
Спасибо сказали: 0 раз(а)

Пользуясь поиском по форуму клуба, не нашел информации как проверить уровень масла в КПП.

Кто как проверяет? И проверяет ли вообще?

Писатель со стажем

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 214
Регистрация: 12.5.2009
Заходил: 30.3.2017
Из: Санкт-Петербург
Авто: m
Комплектация: SX
Год выпуска:
Из:
Спасибо сказали: 78 раз(а)

Пользуясь поиском по форуму клуба, не нашел информации как проверить уровень масла в КПП.

Кто как проверяет? И проверяет ли вообще?

Писатель со стажем

Группа: Пользователи
Сообщений: 687
Регистрация: 2.7.2008
Заходил: 24.5.2011
Из: Московская область
ICQ: 264181112
Авто: m
Комплектация: SX
Год выпуска:
Из:
Спасибо сказали: 40 раз(а)

Ветеран форума

Группа: Ветеран модераторской
Сообщений: 6 956
Регистрация: 21.5.2010
Заходил: Сегодня, 14:11
Из: Волгоград
Авто: Джустер
Комплектация: почти супер
Год выпуска: 2013
Из: Волгоград
Спасибо сказали: 1082 раз(а)

Можешь изложить сам процесс?

» зачем проверять? это ж не автомат. при замене залил сколько надо, при замене тут же проверил по контрольной пробке. и если ниоткуда не льется (сальники, сапун), то и нечего проверять.»

Сапун в масле и есть подозрение что сальники подтекают.

Сообщение отредактировал enigma — 24.9.2010, 17:10

Можешь изложить сам процесс?

Сапун в масле и есть подозрение что сальники подтекают.

Книга по тех. обслуживанию (третий Рим) стр.142 рис. 9. и описание к нему и будет Вам норма масла в коробке.

Как проверить уровень масла в КПП Ланос и заменить

В свое время Шевроле Ланос был довольно популярной бюджетной моделью, продажи доходили до нескольких десятков тысяч в год. Однако при выборе такого автомобиля необходимо пристально обратить внимание на то, какое масло в коробку Ланос заливать.

Как проверить масло в коробке Шевроле Ланос

Бюджетная модель В-класса Шевроле Ланос за свой долгий жизненный цикл на конвейере отличалась неприхотливостью и относительной надежностью. Аналогично вела себя и коробка передач данной модели. Самой массовой на отечественном рынке являлась 5-ступенчатая механическая коробка. Количество автоматических устройств с 4 ступенями на нашем рынке было минимальным. Механика в данной модели обладала следующими особенностями:

Высокая ремонтопригодность . Конструкция агрегата позволяет проводить большинство ремонтных операций даже малоопытным работникам сервиса. При этом в сравнении с иными коробками время на проведение ремонтных операций составляет порядка 2-6 часов в зависимости от сложности поломки.
Простота конструкции . Данная особенность обусловливает и легкость в ремонте, и дешевизну запасных частей, и выносливость трансмиссии. Средняя стоимость капитального ремонта всего агрегата составляет порядка 20-40 тысяч рублей.
Надежность общей конструкции . При разработке всего автомобиля, в том числе и данной системы, инженерами во главу угла ставилась надежность – чего удалось достичь при разработке коробки.

Но достижение этих показателей возможно лишь при своевременной замене масла в коробке передач Шевроле Ланос. Производителем предусмотрена система проверки уровня в виде обычного пластикового щупа, который постоянно находится в картере. При проверке владелец просто вытаскивает щуп из картера, затем протирает, вставляет и вытаскивает заново – на данной детали предусмотрены специальные риски, при помощи которых можно мгновенно определить уровень продукта.

Через сколько менять масло в коробке Ланос

Также производителем до 2006 года вовсе не была предусмотрена замена ингредиента трансмиссии, но после этого периода регламентные работы необходимо проводить по прошествии пробега в 130-150 тысяч км. Замена масла в КПП Шевроле Ланос с механикой отличается от автоматической большим интервалом, так как является более выносливой и неприхотливой в работе. После первой регламентной замены по заверениям производителя срок службы КПП равен жизненному циклу автомобиля. Однако на практике при соблюдении регламентной подмены ресурс устройства может значительно снизиться.

Оптимальным сроком для периодической подмены является раз в 60-70 тысяч км. При использовании качественного продукта и соблюдении пробега срок службы трансмиссии может достичь 300 тысяч км без серьезных поломок. Сокращение срока замены обусловлено различными режимами работы, сильно отличными от идеального, при которых трансмиссионка постепенно теряет свои моющие и охлаждающие свойства, соответственно, износ коробки со временем лишь увеличивается.

Также под воздействием температурного режима масло, как и механические части КПП, могут деформироваться, постепенно выводя из строя всю систему. Именно поэтому сроки подмены или периодического долива должны сокращаться соответственно увеличению пробега автомобиля. Это позволит сохранить свойства трансмиссии на протяжении многих лет. На практике известны случаи достижения пробегов в 250-300 тысяч км пробега без капитального ремонта или замены агрегата.

Какое масло заливать в коробку Шевроле Ланос

Выбор масла в КПП lanos является важнейшей задачей перед процедурой долива. Множество крупных изготовителей предлагают свою продукцию для подмены. Однако владелец всегда должен ориентироваться на значения изготовителя, который предписывает использовать минеральные жидкости с вязкостью 75w90. Данное значение показывает максимальный температурный режим, в рамках которого агрегат может осуществлять работу. Также важен сам состав трансмиссионки:

Минеральные вещества зачастую используются заводами изготовителями. По своему составу являются самыми вязкими, однако для современных агрегатов подходят менее всего. Для промывки системы такой состав подходит меньше, так как обладает большей вязкостью. Использование таких составов актуально на больших пробегах, когда коробка практически выработала свой заводской ресурс.
Полусинтетические вещества используются по обыкновению при второй и третьей замене, так как агрегат частично вырабатывает свой ресурс и начинает терять свои первоначальные свойства. Такие продукты обладают неплохими моющими эффектами и не начинают со временем просачиваться сквозь уплотнители. Минусом является затрудненная работа при низких температурах, так как вязкость при достижении отрицательной температуры заметно возрастает.
Синтетические масла при замене в МКПП Ланос используются при первом доливе, так как по своим свойствам обладают лучшими омывающими и охлаждающими эффектами и позволяют агрегату работать на полную мощность. Однако с течением времени такие продукты, учитывая высокую текучесть, начинают просачиваться через прокладки и картер КПП наружу, снижая объем масла КПП Шевроле Ланос и угрожая целостности и работоспособности всего устройства.

Важнейшим критерием при выборе вида является подлинность материала. На рынке находится огромное количество контрафактного продукта, чаще всего изготавливаемого под именитые бренды. Проверить подлинность возможно при помощи средств, используемых самим изготовителями. К таким чаще всего относятся специальные узоры на таре, уникальные идентификаторы тары, а также иные способы защиты.

Сколько масла в КПП Ланос

Объем масла в коробке передач Шевроле Ланос на всем протяжении производства модели имел идентичное значение, а именно 6 л жидкости, однако в зависимости от вида долива требуемое количество различается кардинально. Для частичной смены потребуется не более 4 л жидкости, так как самотеком из картера коробки может выйти не более 40% объема. При этом для полной смены необходим объем в 10-11 л, так как цикл замены придется повторять 2-3 раза за одну процедуру.

Редкие на отечественном рынке автоматические коробки передач требовали 6,8 л жидкости. Следовательно, для частичной замены требовалось около 5 л, а для полной в среднем 13-14 л. Данный объем обусловлен строением коробки передач в зависимости от ее вида – механической или автоматической.

Как залить масло в коробку Шевроле Ланос

Процесс после замены Ланос масла в КПП представляет собой порядок действий в определенной последовательности с использованием нехитрого оборудования и штатного подъемника. При наличии минимальных навыков ремонта такую процедуру владелец способен осуществить самостоятельно. Различия возникают лишь при выборе вида смены – частичного или полного. Изготовителем для долива жидкости предусмотрена специальная горловина, которая по своей конструкции не отличается от аналогичных, установленных в иных моделях. Данная горловина прикрыта специальной пробкой и находится в подкапотном пространстве на корпусе самой коробки.

Как заменить масло в коробке Ланос

Самым простым способом для смены трансмиссионки является обращение к официальному дилеру. Однако с уходом компании Шевроле с отечественного рынка исчезла и сеть дилеров. Владельцу приходится либо обращаться к сторонним сервисам, либо осуществлять данную процедуру самостоятельно. Для такого случая ему понадобится подъемник, расходные материалы (вещество в нужном объеме, новый оригинальный масляный фильтр), а также набор ключей для демонтажа защиты картера.

Полная замена масла в коробке Ланос

Процесс полной смены проходит в несколько этапов:

подъем автомобиля на подъемнике либо загон его на яму в гараже;
откручивание сливной пробки, которая расположена под корпусом в днище (с предварительным демонтажем защиты картера при ее наличии);
спустя 1-2 часа жидкость удалится самотеком, потом необходимо залить новый состав по меткам рисок, установленных на щупе;
после долива необходимого количества следует завести двигатель и в положении без движения попеременно переключить все передачи.

Процедуру слива и долива при полной смене следует провести 2-3 раза для удаления старой жидкости из всех частей коробки.

Частичная замена масла в КПП Шевроле Ланос

Процедура частичной смены трансмиссионки намного проще, ее может провести автовладелец с минимальными ремонтными навыками. Она также проходит в несколько этапов:

загон автомобиля на яму или подъемник;
слив отработанного вещества в заранее подготовленную тару через отверстие сливной крышки;
долив мала до нужного уровня, обозначенного на щупе картера с последующей заменой масляного фильтра.

Процедура проводится быстрее, чем при полной замене.

Как слить масло с коробки Шевроле Ланос

Процесс слива в механической и автоматической трансмиссии данной модели представляет собой простую процедуру – подъем автомобиля, откручивание специальной горловины (перед этим необходимо поставить тару для слива) и время, которое необходимо для слива жидкости самотеком. При этом на механике для полного удаления помимо промывочного вещества необходимо попеременно переключать передачи в стоячем положении автомобиля, для проникновения нового вещества во все части коробки передач.

Заключение

Добавлять масло в коробку Ланос и периодически заменять его – обязательная процедура, которая позволит определить примерное состояние агрегата и сохранит коробку в хорошем состоянии.